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了解軸承加熱器的發(fā)展史

來(lái)源:www.chbjzx.cn作者:   2013-11-08

       在中國古籍中,軸承加熱器關(guān)于車(chē)軸軸承的構造早有記載。1279年,中國的郭守敬創(chuàng )造的天文簡(jiǎn)儀,其作用與現代推力滾子軸承相似。

       1772年,英國的C.瓦洛設計制造球軸承,并裝在郵車(chē)上試用。1794年,英國的P.沃思取得球軸承的專(zhuān)利。19世紀中葉,歐洲隨著(zhù)軸承材料、潤滑劑和機械制造工藝方面的進(jìn)步,開(kāi)始有了比較完善的滑動(dòng)軸承。1881年,德國的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上,德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人又進(jìn)行了大量的試驗,對發(fā)展滾動(dòng)軸承的設計理論和軸承加熱器疲勞壽命計算作出了貢獻。

       1883年,俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦,同年英國的B.托爾在測定車(chē)輛軸承的摩擦系數時(shí)發(fā)核潛艇用軸承現軸承中有油膜壓力存在,并測出油膜壓力分布曲線(xiàn)。1886年,英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現進(jìn)行了數學(xué)分析,導出了雷諾方程,從此奠定了流體動(dòng)壓潤滑理論的基礎。20世紀60年代后,彈性流體動(dòng)壓潤滑理論逐漸成熟,按這一理論設計滾動(dòng)軸承使壽命大為增加。

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